航空旅（FlightGlobal）消息，据美联航2025年6月17日财报电话会议披露的信息，美联航预计要到2026年夏季才能迎来首架空客A321XLR客机的交付。当前，美联航已向空客订购了50架A321XLR客机。
这家总部位于芝加哥的航空巨头，此前计划于2026年1月开启该机型的接收工作。然而，交付时间又一次推迟，至少延后了六个月，供应链方面的问题极有可能是导致此次延迟的主因。不过，美联航并未就交付持续推迟的具体缘由作出说明。
2026年夏季迎交付
在美联航6月17日的财报电话会议上，执行副总裁兼首席财务官（CFO）迈克尔（迈克）·莱斯基宁（Michael (Mike) Leskinen）在回应今年是否会有A321XLR客机交付的询问时，简洁回应“今年没有”。首席商务官安德鲁·诺切拉（Andrew Nocella）补充道，预计该机型客机将于“2026年夏季”交付，但未明确具体月份。
美联航于2019年订购了50架空客A321XLR窄体客机，其目的在于通过替换老旧的波音757 - 200客机，实现机队的现代化升级，同时支持从包括纽瓦克/纽约和华盛顿特区等美国主要航空枢纽拓展跨大西洋航线服务。
最初，该机型客机预计于2024年开始交付，并于2025年投入跨大西洋航线运营。但因监管层面的担忧以及航空监管机构要求的设计调整，A321XLR项目遭遇延期。欧洲联盟航空安全局（EASA）对后中心油箱（RCT）的消防安全提出了疑虑，尤其关注燃油箱的抗撞性能以及在起落架故障或机身破损情况下的防火能力。美联航并非唯一对空客A321XLR客机感兴趣的美国航空公司，美国航空公司和捷蓝航空公司也已加入订购行列。和美联航类似，美国航空公司在2019年就订购了50架A321XLR客机。2025年3月，首架交付美国航空公司的空客A321XLR客机在德国汉堡 - 芬肯维尔德的空客工厂顺利完成首飞。据媒体报道，该航空公司原计划于2025年上半年接收这架注册号为N300NY的客机。但截至目前，该客机尚未完成交付。
订购A321XLR客机的美国航空公司概况
与此同时，捷蓝航空在2019年6月通过将13架现有的A321neo订单转换为A321XLR订单，完成了对该机型的订购。据航空旅（FlightGlobal）了解，捷蓝航空预计将于2025年秋季接收首架A321XLR客机。不过，具体交付日期尚不明确，交付时间或许会进一步延后。Simple Flying已就相关情况向捷蓝航空和美国航空公司寻求置评。2019年6月，总部位于丹佛的边疆航空公司宣布将现有的18架A320neo订单转换为18架A321XLR订单，展现出对该机型客机的浓厚兴趣。然而，2024年，边疆航空公司宣布取消订购空客A321XLR客机的计划。
节约成本的需求以及A321XLR客机未能完全达到预期效果，促使边疆航空放弃了这款窄体客机。此后，该公司加大了对空客A321neo窄体客机的投入，将近20架原本为稍小型号A320neo的订单转换为A321neo订单。据ch - aviation数据显示，目前边疆航空公司共有153架A321neo客机订单。
值得一提的是，截至目前，全球仅有四家运营商接收了A321XLR客机，分别是伊比利亚航空公司、爱尔兰航空公司、威兹航空公司（首家接收普惠发动机驱动的A321XLR客机的航空公司）以及澳洲航空公司。
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