上港能源完成中国修造船厂首次“船-船”LNG加注

据漫航观察网（MNavigation）了解，上港能源消息，近日，上海中远海运重工与达飞海运集团联合举办了中国修造船企业首次“船-船”LNG加注启动仪式。6月20日上港能源旗下LNG加注船在上海中远海运重工长兴岛基地为“达飞雅克萨德”轮完成首次特检后的LNG置换、冷舱和加注12223.5立方米。此次在修造船厂码头实施的“船-船”LNG置换、冷舱、加注是船舶行业践行全生命周期绿色发展理念、推动能源转型的重要里程碑。

“达飞雅克萨德”轮于2020年9月22日交付，由沪东中华造船建造，是全球第一艘23000TEU LNG双燃料集装箱船，是以达飞海运集团创始人雅克·萨德先生命名的新旗舰。今年5月10日开始在上海中远海运重工长兴岛基地进行每五年一次的例行特检坞修，LNG冷舱和加注是该双燃料船第一个大修周期中的收关项目。

作为中国修造船行业的首次船厂码头“船-船”LNG置换、冷舱、加注实践，本次“船-船”作业是中国修造船企业在建造方面持续取得突破的同时，不断提升新型燃料船舶维修保障能力，形成船舶配套服务安全高效闭环的典型示范。标志着上海港绿色燃料加注服务能级再上新台阶，与上海先进的船舶修造业互为支撑，携手共进。

在船厂实施“船-船”LNG置换、冷舱和加注作业，与传统槽罐车进行同类型作业相比大幅缩短操作时间。在完成冷舱后，“船-船”作业仅用12.5小时完成LNG加注量超12000m³。如果采用260辆槽罐车，需要6天连续作业才能完成相同的加注量，而且大批量LNG槽罐车的跨江调运、物流保障等面临着巨大的安全压力。“船-船”作业大幅提高了大型船舶的LNG燃料补给的效率和安全性。

在全球航运业加速脱碳的背景下，LNG作为技术成熟的低碳清洁燃料，已成为现阶段船舶减排的重要选择。上港能源凭借其专业化的加注能力，不断拓展服务范围，从码头同步作业、锚地冷舱加注到修造船厂LNG置换、冷舱和加注，为行业提供了可靠的技术保障和操作经验，为LNG动力船舶大规模投入营运后的维修保障夯实了基础，有效助力国际航运实现减碳目标。

此次三方合作，展现了产业链上下游协同创新的强大合力，彰显了上海国际航运中心的创新意识和综合服务能力，发挥中国企业在全球航运脱碳进程中的引领作用，为行业能源转型提供示范样本，进一步激活了绿色航运产业链的发展活力。

新闻线索、商务咨询