无需新燃料！航运减排靠这个智能系统！

漫航观察网（MNavigation）消息，一项来自美国加州大学圣芭芭拉分校（UCSB）的最新研究为航运业提供了一个简单而有效的减排方案：通过引入港口电子订舱系统，取代传统的“先到先得”模式，集装箱船可以显著降低航行中的二氧化碳排放。这一发现不仅为航运业应对气候变化提供了新思路，也为全球港口现代化改革指明了方向。

在传统的港口作业中，集装箱船为了抢占靠泊位置，往往需要以最快速度赶往目的地港口，然后在港口外排队等候。这种“匆忙等待”的模式导致船舶在航行中以高速度运行，消耗大量燃料，进而增加温室气体排放。航运业作为全球二氧化碳排放的来源之一，约占全球总量的3%，其减排潜力备受关注。

这一系统在疫情期间应运而生。2021至2022年间，全球货运市场因供应链压力导致港口严重拥堵，船舶排队时间大幅延长。为缓解这一问题，部分港口引入了电子订舱系统，旨在优化靠泊流程。圣巴巴拉大学的研究团队抓住了这一契机，对系统实施前后的效果进行了深入分析。

研究团队通过分析2021年引入订舱系统前后、跨越太平洋的约10,000次航次数据，评估了该系统对环境的影响。结果令人振奋：采用电子订舱系统后，单次航行的温室气体排放量降低了16%至24%。这一显著的减排效果主要得益于船舶航行速度的优化。研究负责人、海洋生态学家Douglas McCauley指出：“电子订舱系统让船舶无需为了抢占队列位置而全速航行。更慢、更高效的航行速度不仅节省了燃料，还显著减少了碳足迹。”

研究人员认为，电子订舱系统是一种“低成本、高回报”的解决方案，适合在全球范围内推广。与需要大规模基础设施投资的减排措施（如新型燃料或船舶改造）相比，数字排队系统的实施成本较低，且易于推广至现有港口管理体系。McCauley强调：“这是一种简单而现代化的手段，能够在不增加港口运营复杂性的前提下，显著降低航运业的碳排放。”

圣芭芭拉大学的研究为航运业提供了一个切实可行的减排路径。通过简单的电子订舱系统，集装箱船可以在保持运营效率的同时，显著降低碳排放。这不仅是对传统航运模式的革新，也是全球港口迈向绿色未来的重要一步。随着技术的进一步推广与优化，航运业有望在应对气候变化的道路上迈出更大步伐，为全球碳中和目标贡献力量。

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