英欧贸易重置协议落地，脱欧壁垒拆除！

漫航观察网（MNavigation）消息，日前，英国与欧盟签署的新贸易 "重置协议" 正式公布，该协议旨在拆除脱欧后形成的贸易壁垒，货运代理等多个行业对此表示欢迎，但港口协会呼吁政府对相关基础设施投资进行补偿。英国首相办公室称，这项 5 月 19 日签署的协议有望削减贸易成本，并为英国经济注入数十亿英镑活力。

根据协议中的动植物卫生（SPS）新规，食品饮料进出口流程将简化 —— 此前脱欧后实施的健康证明和边境检查曾导致企业负担加重，货车在边境排起长队。丹麦航运企业 DFDS 首席执行官Torben Carlsen表示："尽管尚未见到最终细节，但我们欢迎新贸易协议。减少海关摩擦的举措很有希望，可能为英欧贸易和通行铺平更顺畅的道路。" 他补充道："这是积极进展，相信会为我们的客户带来明显益处。"

英国物流协会（Logistics UK）认为协议是积极一步，其贸易政策主管Nichola Mallon指出："新协议有望通过减少官僚程序、成本和边境延误推动英国经济增长。" 值得注意的是，2023 年初保守党政府实施的 SPS 检查曾导致生鲜产品、切花和动物制品成本上升，部分商品错过英国早市或抵达时不再新鲜，甚至迫使中小企业考虑退出欧盟市场。英国出口与国际贸易协会估算，仅放宽 SPS 管制一项，就能为英国企业和消费者节省数十亿英镑。

代表英国 86% 贸易量的英国港口协会（BPA）虽欢迎新协议建立的共同 SPS 区域，但要求政府补偿港口因旧协议建设的边境基础设施 —— 这些在脱欧后紧急建造的设施成本高昂，如今可能因新规闲置。BPA 声明显示，行业已在新边境管制站投入超 1 亿英镑，但因政府未按预期开展边境检查，运营商无法从贸易商处收回成本。

BPA 首席执行官理Richard Ballantyne表示："我们欢迎降低贸易壁垒的共同 SPS 区域，尽管在细节协商和落地方面还有很长路要走，但希望这能成为与欧盟长期合作的基础。"

协议另一核心是英欧碳排放交易体系（ETS）对接。英国航运商会商业与治理政策总监Katrina Ross强调："体系联动应考虑国际海事组织（IMO）的主导地位，避免排放双重支付和计算。" 当前欧盟 ETS 自 2024 年 1 月起覆盖进出欧盟港口的所有航次（处于过渡期），英国 ETS（含国内航运）预计 2026 年生效。

Ross指出，任何对接都应保护英国航运业（包括近海领域）的 "独特地位和竞争力"，并确保为英国偏远岛屿生命线渡轮服务提供临时豁免。她补充，新联动还需在排放数据收集和系统管理上保持一致，具体对接细节将在后续公布。

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