650 艘船注销成摆设？巴拿马被指仍是伊朗制裁油温床，船旗监管遭炮轰！

漫航观察网（MNavigation）消息，近日，巴拿马海事管理局强硬回应外界指控，否认该国是运输受制裁伊朗石油的 "避风港"，并披露自 2019 年以来已注销 650 余艘涉嫌违反制裁、资助恐怖主义或非法捕鱼的船舶。这场舆论交锋凸显了全球航运制裁监管中的旗国责任争议。

反核伊朗组织此前指责巴拿马成为船东运输伊朗受制裁石油的 "首选船旗国"，其首席执行官Mark D. Wallace称："尽管巴拿马宣称取得进展，但其海事局仍未停止为伊朗非法走私提供便利。" 对此，巴拿马海事局在书面回应中反驳，强调自 2019 年起已采取严格措施："恰恰相反，我们大力推进违规船舶注销工作。" 数据显示，2024 年巴拿马注销 214 艘问题船舶，仅 5 月底就有 107 艘因违反美英欧盟制裁被除名。截至目前，全球第二大船旗国巴拿马的注册船舶数量为 4900 艘，仅次于利比里亚。

巴拿马的强硬表态恰逢全球对方便旗监管收紧的趋势。IMO 正在推进的《2025 年旗国表现评估机制》将制裁执行纳入考核指标，而欧盟第六轮对俄制裁中，首次要求船旗国对违规船舶实施 "立即注销"。

在全球化航运体系中，单纯指责船旗国 "包庇违规" 难以解决问题。唯有建立技术赋能、经济惩戒与国际协作三位一体的监管体系，才能从根本上遏制 "制裁规避" 现象，这不仅关乎航运合规，更是维护全球贸易秩序的关键一环。

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