威兹航空首架A321XLR交付，普惠引擎+低成本客舱，飞行新体验！

航空旅（FlightGlobal）消息，近日，在德国汉堡芬肯韦德空客工厂的一场盛大仪式上，威兹航空（Wizz Air）正式接收了其首架空客A321XLR飞机。这不仅是威兹航空机队扩张的重要里程碑，更是低成本航空领域远程飞行能力的一次重大突破。

尽管威兹航空并非全球首家接收A321XLR的航空公司，但其接收的这架飞机却意义非凡。它不仅是首架配装普惠（Pratt & Whitney）发动机的A321XLR，更是首架以低成本航空客舱配置交付的该型号飞机。这一交付，标志着威兹航空在远程航线运营上迈出了坚实的一步。

就在接收首架A321XLR的前一天，威兹航空庆祝了其成立21周年。在过去的21年里，威兹航空已累计运送超过4.37亿人次乘客，航线网络覆盖全球200多个目的地。然而，威兹航空并未满足于现状，而是计划继续扩大机队规模，开通更多超远程航线。A321XLR的加入，无疑为威兹航空的这一野心提供了强有力的支撑。

交付仪式：粉色主题下的航空盛宴

在汉堡的交付仪式上，威兹航空首席商务官Owain Jones与空客A320系列项目负责人Christopher Zammert共同见证了这一历史时刻。仪式现场以威兹航空标志性的粉色为主色调，吸引了来自欧洲各地的记者以及空客和威兹航空的嘉宾。对于威兹航空而言，这架A321XLR的到来可谓姗姗来迟，但无疑值得等待。作为该型号飞机的首家低成本航空公司客户，威兹航空原本计划在3月31日使用这架飞机开通伦敦至吉达的航线。

威兹航空的首架A321XLR注册编号为G-XLRA，这一编号不仅体现了其英国子公司的身份，还巧妙地融入了XLR（超远程）的元素。与英国航空将其首架A350注册为G-XWBA（XWB代表A350的超宽体设计）类似，威兹航空的这一命名方式也颇具匠心。据ch-aviation数据显示，这架注册编号为MSN 11631的飞机于2025年3月18日首飞，机龄仅为0.17年，是第六架交付的A321XLR。在此之前，伊比利亚航空作为首发客户已接收了三架，而其姊妹公司爱尔兰航空则运营着两架。

威兹航空的首架A321XLR将采用标准的239座布局，座椅间距在28至37英寸之间。与威兹航空现有的A321neo相比，XLR的主要区别在于机翼与机身连接处的整流罩设计。为了绕过后部中央油箱布置某些系统，XLR的整流罩在机翼后方的中舱紧急出口下方停止，而标准A321neo的整流罩则在此之前停止。这一细微的视觉差异，却体现了A321XLR在远程飞行能力上的显著提升。

随着首架A321XLR的交付，威兹航空在远程航线运营上的竞争力将得到显著提升。未来，威兹航空有望开通更多连接欧洲与亚洲、非洲等地区的超远程航线，进一步巩固其在低成本航空市场的领先地位。同时，A321XLR的加入也将为威兹航空带来更多的商业机会和盈利空间。

威兹航空首架A321XLR的交付，不仅是低成本航空领域的一次重大突破，更是全球航空业远程飞行能力发展的一个缩影。随着技术的不断进步和市场的不断变化，我们有理由相信，未来将有更多低成本航空公司加入到远程航线的运营中来，为全球旅客提供更加便捷、经济的出行选择。而威兹航空作为这一趋势的先行者，无疑将在未来的航空市场中扮演更加重要的角色。

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