美国关税将给UPS和FedEx等公司带来什么影响？

5月12日，美国和中国宣布，将相互降低关税90天，美国将对中国商品的145%关税税率降至30%，中国将对来自美国的商品的关税税率降至125%至10%。

图片来源：网络

在两国宣布计划将彼此商品的关税降低至少90天后，白宫官网又发布特朗普修正行政命令，调整价值低于800美元小额包裹的从价关税税率，将从价关税税率从120%降低到54%。维持每件小额邮递物品100美元的从量关税。同时撤销原计划于 6 月 1 日将小额邮递物品的从量关税从 100 美元提高至 200 美元的规定。以上调整适用于所有自中国大陆、中国香港及中国澳门进口进入美国关税区、用于消费的商品，或自仓库提取用于消费的商品。

这一政策已经在美国经济中产生了涟漪效应，对物流公司如FedEx和UPS而言，这一政策调整并非全然利好。相比于Shein和Temu等平台享受的“直发到消费者”便利，快递企业处理的小包裹默认仍适用30%的标准美国关税。虽然相比于原先的120%-145%已经明显下降，但这一规则使得物流公司在处理来自中国的低价商品时，仍面临成本压力。

 这些关税调整的更广泛影响突显了全球贸易政策和国内商业运营的相互关联性。对于物流公司来说，挑战在于在应对这些变化的同时保持有竞争力的价格和服务水平。

虽然中美宣布相互降低关税、并在小额包裹政策上给出明显缓和，但这场“为期90天的贸易停火”只是临时缓解了企业的燃眉之急，并未从根本上解决企业的战略焦虑。

在这一政策公布后，像SharkNinja、Hightail Hair等依赖中国制造的美国公司迅速采取行动，争分夺秒安排出货；然而，大多数企业仍在观望中应对不确定性。部分制造商担心，90天之后政策再次生变会让他们陷入“重复搬家”的高成本循环。物流公司虽短期迎来缓和，但产业链重构的长期趋势未有明显逆转。

 SharkNinja首席执行官马克·巴罗卡斯第一时间指示中国工厂放行商品，计划将大量家电类产品（如烧烤架、吸尘器、电水壶、空气炸锅）尽快运往美国。而此前因关税暴涨，公司一度暂停出货，甚至将大量产能外迁至柬埔寨、越南、印尼等国，预计到7月，其在美销售商品中将有90%在中国以外生产。此外，SharkNinja虽然考虑在美国本土设厂，但其CEO坦言：“从头建设一座工厂，最快也要到2026年底才能投产。”

  同样，摩托车头盔配件品牌Hightail Hair也快速响应，计划将积压在中国的4000个“发网”尽快运回美国市场。联合创始人詹妮弗·伯奇表示，“这是一个好消息，我们会尽最大努力把货清出来。”

尽管关税暂时下降，但大多数企业认为这只是“缓兵之计”。Musgrave Pencil公司负责人斯科特·约翰逊原本准备将一批铅笔板（木制部分）退回中国，现在计划加快将生产转移至越南。他坦言，即便暂时延期，该公司对中国进口的总体关税仍高达60%，而越南材料的税率仅为13%左右。尽管政策暂缓，返校季和假期购物季的商品价格仍可能上涨。部分贸易协会提醒，企业在库存周期和定价上仍需对冲政策反复的风险。

此次中美关税的阶段性“停火”，缓解了过去一个月中中美贸易几近冻结的局面。但90天的窗口期并不足以重塑信心。企业在“清货”“外迁”“本土设厂”“涨价”之间艰难取舍，物流企业也需要在动态变化的税率政策中重新规划模式。

 尽管暂时性的关税减让带来一丝喘息机会，但对于FedEx和UPS等跨境物流巨头来说，这场博弈才刚刚开始。尤其是在“最低限度关税”政策下，由这些公司承运、价值在800美元以下的包裹，仍需默认适用30%的从价税率由于不确定性仍高企，物流企业还需保持高度灵活性，持续关注后续90天“关税缓冲期”结束后的政策走向。

 可以预见的是，如果关税政策在未来继续反复，物流行业将不得不在价格、服务和政策合规之间寻求新的平衡点。对于FedEx、UPS以及其他从事中美跨境电商包裹运输的企业而言，这不仅是成本战，更是一场关于敏捷供应链管理和战略布局能力的综合较量。

新闻线索、商务咨询