达美航空CEO强硬表态！2025年空客飞机交付，关税一分不付！

航空旅（FlightGlobal）消息，4月9日，达美航空CEO埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在季度财报会议上掷地有声地表明立场：在“飞机交付关税”问题上，达美航空态度决绝——2025年接收的所有空客飞机，一架都不会承担额外关税。

这一强硬立场，在全球航空业本就因美国总统唐纳德·特朗普发动的贸易战而动荡不安的局势下，无疑将加剧紧张氛围，成为全球航空业新的矛盾焦点。

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）态度坚决，他明确表示已向空客“亮明底线”，任何附加额外费用的飞机交付都将被推迟。达美航空正与总部位于法国图卢兹的空客紧密协作，力求将关税影响降至最低。

在本周三的季度财报电话会议上，巴斯蒂安斩钉截铁地宣称：“我们不会为任何飞机的交付支付关税。当前局势充满变数，若在一架飞机上额外增加20%的成本，财务模型将难以为继。”这番言论，犹如一记警钟，敲响了航空业在贸易战下的生存困境。

此次表态的背后，是达美航空一系列战略调整的缩影。此前，达美航空已撤回2025年的盈利预期，并宣布今年将采取一系列措施严控成本，其中包括暂停运力扩张计划。巴斯蒂安坦言，贸易不确定性和经济波动导致旅行需求疲软，公司增长已陷入“停滞”。

在运力收缩的大背景下，达美航空计划在2025年仅接收10架飞机，且全部来自空客。根据公司文件显示，达美航空机队中现有490架空客飞机，另有194架订单。面对如此庞大的机队规模和订单量，达美航空的这一决策无疑是在贸易战的漩涡中寻求生存之道。

空客发言人对此拒绝发表评论，但达美航空的强硬立场已引发行业广泛关注。这一事件不仅关乎达美航空自身的利益，更折射出全球航空业在贸易保护主义阴影下的艰难抉择。

贸易战，这一经济领域的“双刃剑”，正以无情的姿态切割着全球航空业的神经。对于航空公司而言，关税的增加意味着运营成本的飙升，进而压缩利润空间，甚至威胁到企业的生存。达美航空的“拒付关税”之举，实则是对贸易保护主义的一次有力回击，也是对行业健康发展的深切呼唤。

从更深层次来看，达美航空的决策反映了航空业在全球化背景下对公平贸易环境的渴望。航空业作为连接世界的桥梁，其健康发展离不开开放、透明、公平的贸易规则。然而，贸易保护主义的抬头，让这一行业陷入了前所未有的困境。

航空旅（FlightGlobal）分析认为，在此背景下，达美航空的“拒付关税”不仅是一次商业决策，更是一次行业觉醒。它提醒我们，面对贸易战的挑战，航空公司不能坐以待毙，而应积极寻求应对之策，共同维护行业的健康发展。

然而，达美航空的突围之路并非坦途。贸易战的复杂性、不确定性以及全球经济的波动，都为其决策带来了巨大风险。但正如巴斯蒂安所言，面对困境，达美航空将坚守底线，以坚定的决心和务实的行动，迎接未来的挑战。

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