在胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂表示，来自俄罗斯和中国等国的船只可以安全通过红海，在该海域航行时不会受到威胁之后，多家中资背景的船公司蠢蠢欲动。
图片来源：船视宝本周中，中联航运(CU Lines)率先高调开航，周六，一家名为海杰航运有限公司 (SEA LEGEND SHIPPING PTE. LTD.) 的中资背景的新兴航运公司也高调亮相欧线集运市场。风浪越大，鱼越贵？
可以说，在疫情和随后的供应链中断引发的混乱的冲击下，全球都意识到物流或供应链管理的重要性。特别是当前俄乌战争、巴以冲突以及当前的红海危机，没有赢家的市场中，主流班轮公司在历经“胡塞刷火箭”之后，纷纷绕航增加运输时间与距离还有运价之际，这类“机会主义”的船公司，率先勇闯天涯！
据漫航观察查阅相关材料显示，海杰航运自2022年初成立以来，在国家一带一路政策的引导下，该公司专注于集装箱运输班轮业务，推出了以4250TEU型全集装箱船舶为主力的干线运输服务，连接青岛、上海、宁波以及国内的末港广州南沙，至东南亚、印度、红海、地中海的埃及、摩洛哥和土耳其等国家港口。业务网络初具雏形，客户基础丰富多元。目前共投入10条自营船舶，总运力达到32,750TEU，可供应超过4.5万Teu的多种类集装箱。海杰航运的愿景是成为特定航区内的航运物流行业领导者。通过持续创新和卓越的服务，来塑造未来的物流标杆。关注可持续发展，向着更环保和更高效的方向努力。以客户为发展的主导，以客户为服务的中心，与客户共同成长，在这个充满机遇和挑战的时代，为客户在一带一路国家的成功创造更多机会。 
而针对红海航线，海杰航运于2023年12月份购入多艘船舶，分别命名为SFT TUREKY, SFT EGYPT, SFT SAUDI 以及 SFT CHINA号，为红海航线提供最高密度的直航服务、最大供给的直达舱位、最广泛覆盖的港口区域、以及最最贴心和靠谱的服务，确保货物准时安全交付。
另外，海杰航运还拥有丰富的国内内支线和东南亚航线网络服务，支持大连/连云港/南京/镇江/芜湖/合肥/洋浦/厦门等出口业务需求；以马来西亚巴生港作为东南亚国际中转中心，支持泰国/越南/印尼/马来西亚等主要口岸的出口需求。事实上，在当前的红海时局下，海杰航运从神秘诞生到开启红海航线为集运市场提供一个优秀范本。尽管该航线是一条充满挑战和风险的道路，但是人命安全、货物安全和船舶航行安全始终是海杰航运的生存底线。该公司高管称，海杰航运自诞生之日起，就选择逆流而上，在服务黑海、地东的同时，迅速调整运力和港序，响应两端客户在极端困难时刻的运输需求，在中国广州南沙末港后，加挂马来西亚巴生、吉布提、沙特吉达港、埃及索赫拉以及约旦阿卡巴港。
需要指出的是，海杰航运在国家相关部委的指导下，采取了严格的保障措施，最大化船舶安全运营系数，确保我们的员工和客户利益得到充分的保障。
2023年12月27日，海杰旗舰船舶SFT TURKEY悬挂着五星红旗在中国海军的护航下昂首通过曼德海峡，不仅增强了航运人的信心，体现了大国担当，更是给世界各国航运公司的运营提供了一个优秀的范本。
海通期货分析师在报告中指出，绕行好望角是主流选择：欧地线大部分集装箱船均绕航好望角，除达飞仍有部分船只在护航下通行苏伊士运河。而主要矛盾：就是市场缺船。即便充分计入包括新船交付和闲置回归等运力补充的情境下，欧线和地线仍面临运力短缺：1-4月欧线仍有6%的运力缺口，地线仍有17%的运力缺口。1-6月欧线仍有4%的运力缺口，地线仍有6%的运力缺口。第二，次要矛盾：是市场缺箱（局部性）。部分船司大小柜比值1.4，低于平均1.9；回程运费显著回升；免箱期缩短；近期缺箱情况改善。以及欧洲港口拥堵（待观察）。欧基港在港运力大幅回落，绕航导致船舶到港推迟；不排除后续集中性到港。市场方面，分析师指出应重视供应链脆弱性，短期由于春节假期货量回落而相对缓和；关注节后货量抬升可能暴露的运力供给缺口。关注货量和装载率的变化，剩余缺口能否填补依赖于实际货量波动。另在漫航观察网（MNavigation）分析看来，在传统班轮公司回程费用高、周期长等多条利空因素下，中联航运、海杰航运等类似“小而美”的船公司相继亮相红海，提供“优质”服务，为脆弱无耐的货运市场提供了一个新的选择，不失是一种新策略。
人间理想与机会主义的碰撞
而放眼国际航运市场，马士基携手赫伯罗特称之为“人间理想”，在开启新联盟之后，多家航运机构评价，全球三大联盟就像多米诺骨牌一样，将面临新的组合与整合。在历经2020-2023的航运市场超级周期之后，新玩家的登场与后疫情时代下，区域危机中火线诞生的海杰航运们，也将会迎来与巨头公司共舞的机会。该类公司跑在最火的市场、最危险的航线，为货主提供雪中送碳式的服务，来换取超越周期的机会与企业商誉。
事实上，为增强防御能力，提升船员信心，为客户做到最大货物安全保障，海杰另外雇佣了专业海上武装安保团队，并在开航前对船员进行应急培训及联合演练等一系列措施来降低红海危机可能带来的风险。周密防御措施，部署商业武装护航，一切都为了给客户提供安全高效稳定的红海航运服务。最后，尽管在一些业内人士看来，集运市场曾经最大的护城河是船队规模，而在动荡的世界新时局下，航运江湖也将会迎来一波灵活经营、轻资产、可穿越周期、甚至有一丝大胆的玩家，来为这脆弱的集运市场提供一针兴奋剂，在运力规模尚可的情况下，服务的可靠性、稳定性、安全性以及供应链的韧性才是这波“小而美”船公司的杀手锏。海杰网站：http://www.slg-shipping.com
联系方式：commercial@sealegendline.com
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