“水运江苏” 战略再发力！江苏远洋大手笔造大船，剑指国际航运一流梯队

漫航观察网（MNavigation）消息，近日，江苏远洋运输公司（以下简称“江苏远洋”）在船舶运力升级上迈出关键一步，斥资 1.8 亿美元委托江苏苏豪创新科技（江苏苏豪创科造船）建造 4 艘 3000 标准箱支线型集装箱船，新船预计于 2027 年交付，这也将成为江苏远洋旗下吨位最大的集装箱船。此次订单不仅是企业发展的重要节点，更折射出 “水运江苏” 战略下地方航运企业的崛起态势。

江苏远洋的此次造船计划，根植于江苏省大力推进的 “水运江苏” 战略。作为省港口集团旗下的航运龙头企业，江苏远洋肩负着构建高效水运网络、服务 “双循环” 新发展格局的重任。目前，公司已形成以 “两横一纵”（长江经济带、京杭运河、淮河入海通道）为依托，覆盖近 40 个国内港口、近 20 个国际基本港的航线网络，服务范围触及 60% 以上 “一带一路” 共建国家，航区遍布 100 多个国家和地区。2024 年，公司新开加密 12 条集装箱航线，进一步完善航线布局，此次订造大船正是其提升运力、优化服务的重要举措。

此次订单的承接方江苏苏豪创科造船，同样有着深厚的历史底蕴与产业积淀。其前身为舜天造船（扬州）有限公司，该公司曾是江苏省属国信集团旗下的明星船企，在支线集装箱船制造领域处于行业领先地位，2011 年时手持集装箱船订单载重吨总量在国内排名第二。后因全球造船业低迷，舜天船舶于 2016 年破产重组。2023 年，江苏省苏豪控股集团整合重组，舜天造船（扬州）纳入苏豪创科集团旗下。

重组后的苏豪创科造船迅速崛起，目前占地面积约 1050 亩，拥有 930 米岸线、1 座船坞、1 座船台及 2 座舾装码头，配备两台 500 吨门吊等先进设备，可建造 10 万吨级以下散货船、集装箱船等多种船型，是江苏省属国企中规模最大的现代化造船企业。据克拉克森数据显示，苏豪创科目前手持订单共计 20 艘，总载重吨达 112.55 万，交船期排至 2027 年，其在 2024 年已为中嘉海运建造 10 艘 63500 载重吨超灵便型散货船。此次承接江苏远洋的集装箱船订单，是其转型发展的又一里程碑。

据悉，新建造的 4 艘 3000 标准箱集装箱船将严格遵循第三阶段能源效率设计指数标准，契合江苏远洋绿色转型的发展方向。目前，江苏远洋在绿色航运领域已成果斐然，其联合研发的全国首艘 120 标箱内河纯电动集装箱船 “江远百合” 号投入运营后，实现二氧化碳减排 100%，相关项目荣获多项省部级奖项，并入选交通运输部绿色低碳交通强国建设专项试点。

在企业发展战略层面，江苏远洋正加速推进国企改革与品牌建设。通过优化顶层设计，其国企改革任务完成率已达 86%，同时着力构建 “五位一体” 大风控体系，实现重点领域降本增效。旗下太海公司、达海公司、新世纪公司在各自细分市场均表现亮眼。未来，江苏远洋将继续围绕 “服务力”“竞争力”“品牌力”“凝聚力”，推进 “146” 战略，通过优化航线网络、扩张绿色船队，全力打造国内一流、国际知名的航运龙头企业，为 “水运江苏” 战略实施注入强劲动力。

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