据漫航观察网（MNavigation）了解，欧洲经纪商透露，印尼矿业巨头 Samsudin Andi Arsyad 旗下的 Jhonlin Group 极有可能是日本大岛造船 3.28 亿美元干货船交易的幕后主导者。据了解，Jhonlin Marine Lines（JML）已与大岛造船签订 8 艘 6.4 万载重吨超大型散货船合同，交付时间为 2028 年与 2029 年，单船造价 4100 万美元，总计3.28亿美元。

Jhonlin Group 作为印尼最大的煤矿企业与承包商，同时也是该国重要的企业集团之一。旗下 Jhonlin Marine Trans 拥有 54 艘船，业务涵盖拖船及一艘灵便型散货船，主要负责煤炭和铁矿石运输。2024 年，该公司还在荷兰 Royal IHC 订购了两艘挖泥船。研究人员表示，JML 主要承担装卸和海运码头业务，通过浮式起重机进行驳船到船的转运，以支持集团煤炭出口，并且正在通过数字系统提升运营效率，展现出在物流领域的长远规划。

大岛造船当前手持订单达100艘，涵盖Kamsarmax至Ultramax全系列散货船。该船厂由住友重工、大藏株式会社及住友商事合资运营，技术优势使其在高端船型市场保持溢价能力。近期，超大型散货船订单表现活跃。George dellaportas 领导的 Meadway Bulkers 在日本持续推进新造船计划，其与 Imabari 造船公司签订一艘 6.4 万载重吨超重型船合同，预计 2027 年第二季度交付，价格约 3800 万美元。

日本 Kasuga Kaiun 也向中国新大洋造船公司增购超大型散货船。Kasuga Kaiun 在扬州造船厂新增两艘 64100 载重吨新船订单，使该船厂的超大型船订单总数达到 5 艘，其中三艘于去年订购。据造船业公司估算，Kasuga Kaiun 每艘船可能支付约 3500 万美元，计划于 2028 年第二季度交付。

记者已联系印尼 Jhonlin Group 和大岛造船置评，但尚未收到回应。