展望未来：中国商飞坚持自研商用飞机

近日，中国商用飞机有限责任公司（COMAC）发布了一系列重大消息，展示出其在自主研发商用飞机方面的决心和实力。COMAC目前专注于两个项目：C919窄体客机和ARJ21支线客机。其中，C919项目作为COMAC的标志性项目，是一种适用于中短程航线的大型窄体喷气式客机。

截至今天，继上周12月22日向中国快运成功交付一架ARJ21飞机和本月早些时候12月9日向东航交付另一架C919飞机（这也是C919交付一周年）之后，中国商飞（COMAC）在2023年共向客户交付了21架ARJ21飞机和两架C919飞机。这也使这两种飞机的累计交付数量达到121架ARJ21飞机和3架C919飞机。考虑到疫情后民航业的复苏模式，虽然业绩令人满意，但随着即将到来的2024年的临近，中国商飞在所有三个飞机项目（ARJ21、C919、C929）中仍面临重大挑战。

ARJ21飞机以其优秀的性能和效益，广泛应用于国内地区航线，推动了中国支线航空市场的发展。而C919飞机作为中国自主研发的商用飞机，其成功交付为中国航空工业树立了新的里程碑。

在过去三年（2020年、2021年、2022年）中国严格控制新冠肺炎疫情期间，中国商飞分别交付了23架、21架和34架ARJ21飞机。截至目前，2023年交付量为21架，同比下降38%。

比交付数量下降更重要的是，今年两家主要客户成都航空和一二三航空（中国东方航空全资子公司）停止接受ARJ21飞机。相比之下，中国其他两家主要国有航空公司（中国国际航空公司和南方航空公司）继续按计划接收9架ARJ21飞机。这18架飞机占今年ARJ21交付总数的86%。2019年，中国三大国有航空公司订购了105架ARJ21飞机。虽然被广泛视为中国政府对其国产飞机的支持措施，但这一订单在当时的ARJ21项目中发挥了关键作用。

随后，作为所谓的“政治任务”的一部分，这三家航空公司严格遵守接收ARJ21飞机的计划。2020年，每家航空公司接收了三架飞机；2021年，每家接收了四架；2022年，中国国际航空公司和南方航空公司各接收了八架，而一二三航空接收了10架。今年，中国国际航空公司和南方航空公司继续按计划各接收八架，而一二三航空公司未接收任何一架。这一决定可能是由于该公司在运营国产飞机方面面临容量或时间表的问题。一二三航空公司专门运营国产飞机，可能缺乏接收更多ARJ21飞机的容量或时间表。一旦其容量或时间表饱和，就无法将其转移给中国东方航空公司集团内的其他子公司。

展望未来，预计中国国际航空公司和南方航空公司将继续按计划接收ARJ21飞机。这两家公司的35架飞机订单预计将在2025年中完成。然而，目前这两家公司都没有表示会增加35架飞机订单之外的ARJ21订单。

在航空旅看来，2024年，中国商飞应积极与中国东方航空公司谈判，恢复接收其订单中剩余的18架飞机，并同时为2025年之后的未来做好准备。如果这三家大型航空公司完成各自35架ARJ21飞机订单后将重心转向接收C919飞机，可能会对ARJ21的订单和交付造成重大影响。

今年4月下旬，HNA航空集团与中国商飞签署了100架飞机的采购协议，其中包括60架C919飞机和40架ARJ21飞机。这一协议的签署标志着中国商飞的C919飞机开始进入国际市场，为全球航空工业带来了新的选择。

此外，中国商飞还透露，C919飞机的最新订单数量已达到1061架。这一数字不仅显示出C919飞机在国际市场的巨大潜力，也反映出国际航空界对中国自主研发能力的认可和期待。

中国商飞公司还宣布了C919飞机的未来发展计划，包括缩短版和加长版。缩短版将适用于高海拔地区，而加长版则将座位数量增加到240个左右。这些新版本的开发将进一步提升C919飞机的市场竞争力。

同时，中国商飞也面临着一些挑战。目前，C919飞机的交付数量相对较少，与国际同类型飞机相比仍有较大差距。此外，随着国际形势的变化，中国商飞需要进一步扩大国内供应商的参与度，以确保供应链的稳定性和自主性。

尽管面临挑战，中国商飞仍表现出坚定的决心和信心。在未来的发展中，中国商飞将继续致力于自主研发商用飞机的创新和发展，努力提升中国航空工业的国际地位和影响力。

展望未来，中国商飞将努力扩大C919和ARJ21飞机的市场份额，推动中国航空工业的持续发展。同时，中国商飞也将积极应对国际市场的挑战和机遇，与国内外航空公司建立广泛的合作关系，共同推动全球航空工业的创新和发展。

作为中国自主研发商用飞机的代表，中国商飞将继续努力提升C919和ARJ21飞机的性能和质量，以满足国内外市场的需求。同时，中国商飞也将不断探索新的商业模式和服务模式，为乘客提供更加安全、舒适和便捷的飞行体验。

在全球航空工业竞争日益激烈的背景下，中国商飞将继续坚持自主研发和创新驱动的发展战略，努力打破国外垄断，为中国航空工业的崛起贡献力量。相信在不久的将来，中国商飞将成为国际航空工业的重要一极，引领全球商用飞机的发展潮流。

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